ANTONIO TORRES GONZÁLEZ D.E.P.

QUEREMOS hacernos eco del fatal accidente de tráfico del día 2 de mayo en la carretera de Centelles 1413b km 17 del COMPAÑERO ACTIVISTA TONI TORRES GONZÁLEZ, fiel defensor del ciclismo cívico y comprometido con la causa de la bicicleta que su cuñado Edu Macias Carmona nos hace llegar para hacer nuestra su lucha y poder llevar a cabo la labor y el empeño de su activismo.
Su FAMILIA asistió a la concentración del 31 de mayo.
DOLOR e INCOMPRENSIÓN y una FAMILIA ROTA por no respetar el metro y medio... sobran las palabras.

 Su hija ANGÉLICA TORRES

CAMPAÑA de "#1MetroyMedio" y "un metre i mig de vida"

Concienciar del metro y medio (#1MetroyMedio) es una de las principales labores de nuestra asociación uniendonos a asociaciones que lo hacen desde hace décadas porque en ella se resume muchas de las  campañas fundamentales sobre la Seguridad Vial porque metro y medio esla vida, el aurea vital del ciclista y para ello nada como esta imagen perfectamete explicada sobre las distancias reales en la carretera.

 Tu aportación en las redes sociales es vital para concienciar en este sentido así que si te bajas este SpokeCard puedes fotografiar desde distintos puntos de España para que no solo los ciclistas seamos conscientes si no que toda la población que conduce tenga bien claro que en  1 Metro y Medio nos va a todos la vida!!! Desde Twitter con el hashtag #1metroymedio se reunirán de forma automática todas las imagenes que compartas.

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Y DESDE Amics de la Bici y la CCUB desde el 1 de junio han comenzado la campaña desde el ámbito catalán:  
"Un metre i mig de vida"

Nos la explica ALBERT GARCIA LINK<<<

OBJETIVOS

ADECIS nace a partir del espíritu reivindicativo en pos de la mejora de la seguridad para la práctica del ciclismo. Siendo Cataluña la federación territorial con más licencias cicloturistas, un grupo de apasionados del ciclismo hemos entendido que ha llegado el momento de promover nuevas iniciativas para revertir la situación. Las movilizaciones que se están produciendo a lo largo de la geografía española es un indicativo de la sensibilización que en este sentido hay en el mundo de la bicicleta.

ADECIS se ha puesto como misión la de promover iniciativas ante el colectivo ciclista, ante la sociedad en general y ante las Administraciones Públicas competentes, encaminadas a salvaguardar los derechos de los colectivos más vulnerables en nuestra red viaria y en nuestras ciudades. Estos colectivos no son otros que los peatones y los ciclistas.

ADECIS busca, desde la óptica ciclista, concienciar y movilizar a los colectivos afectados, pero con la idea de aunar esfuerzos, sensibilidades, iniciativas, asociaciones y plataformas ya existentes, no sólo en Cataluña, sino en toda España, para presionar a los poderes y hacer oír nuestras propuestas y reivindicaciones.

TODOS SOMOS PEATONES Y TODOS PODEMOS SER CICLISTAS

Los Poderes Públicos han olvidado algo fundamental a la hora de planificar y desarrollar las infraestructuras e incluso las propias ciudades: ¡¡han olvidado a las personas¡¡. Los coches han ocupado nuestras calles desplazando, incluso a los peatones, contaminan y generan multitud de situaciones incompatibles con lo que debería ser en una sociedad avanzada, solidaría y, sobre todo, respetuosa con los más vulnerables... las personas, ya sean peatones o ciclistas.

Desde ADECIS entendemos que la bicicleta debe ser un elemento vertebrador de nuestra sociedad, que puede solventar muchos de los problemas que nos encontramos en nuestra vida cotidiana. En una sociedad sensible con el medio ambiente y justa se necesita la unión de todos los CIUDADANOS y CIUDADANAS para alcanzar la mejora de las condiciones para la práctica de una actividad como es el del ciclismo en cualquiera de sus modalidades (ocio, deporte, transporte, etc.), especialmente en un país excesivamente monopolizado por la industria del automóvil y de su uso masivo. La bicicleta en un país de sol como es el nuestro es una solución, nunca un problema.

Desde ADECIS queremos concienciar de que todos somos peatones y que podemos ser ciclistas ocasionales, teniendo que hacer frente a situaciones de alto riesgo en una sociedad en que sus Poderes Públicos piensan  ante todo en el automóvil y no en las personas.

OBJETIVOS DE ADECIS

Desde ADECIS sabemos que existen infinidad de personas, grupos y asociaciones que llevan muchos años luchando, en solitario o agrupados. Una labor impagable y, en muchas ocasiones, poco reconocida por el colectivo ciclista y peatonal, siendo su experiencia y los frentes de lucha que han abierto un activo que no se puede perder ni menospreciar.

ADECIS no busca ningún tipo de protagonismo, ni erigirse como coordinadora, sino añadirse como uno más para intentar sentar las bases, ENTRE TODOS, de los puntos que los grupos y colectivos ciclistas y peatonales estimen prioritarios para luchar conjuntamente en un mismo sentido, con una sola voz y como un único interlocutor, pero con nuevas herramientas.

ADECIS busca crear el clima y las condiciones necesarias con el fin de alcanzar esta necesaria unión y aglutinar la fuerza suficiente para ser debidamente escuchados por los poderes y administraciones competentes.

En ADECIS creemos necesaria elaborar una lista de acciones y reivindicaciones planteadas por los colectivos de ciclistas, de peatones y de víctimas de los accidentes de tráfico. ADECIS busca poder dar un importante respaldo jurídico-legal para saber en todo momento, con las leyes en la mano, en qué marco legal y social nos encontramos ante las instituciones.

La propuesta que hacemos desde ADECIS se basa en los siguientes puntos:

·         Exigir una mayor protección para la práctica de ciclismo como elemento vulnerable en la circulación, junto con los peatones, y que merece debe ser protegido de forma especial, por los valores de sostenibilidad, ecologismo y de incalculable beneficio en la salud de los ciudadanos de sociedades avanzadas como la nuestra.

·         Campañas pedagógicas/publicitarias enfocadas a:

o   El metro y medio salva vidas.

o   Conductor: nuestra vida está en tus manos.

o   Concienciar de la necesidad de disminuir la velocidad al aproximarse a peatones y ciclistas.

o   Consideración del grupo de ciclistas como un mismo convoy o unidad en las rotondas

o   Que las instituciones PROMUEVAN la divulgación de las novedades legales en los medios de comunicación: como la de poder circular en paralelo, como tratar a los grupos ciclistas en rotondas, el metro y medio al adelantar moderando la velocidad y la posibilidad de pisar la línea continua en un adelantamiento si las condiciones lo permiten, entre otras.

o   Del reconocimiento que los ciclistas tienen el mismo derecho al uso de las vías públicas que el resto de vehículos, con la excepciones legales previsibles (autopistas, etc.)

·         Otros objetivos:

o   Reconocimiento en los textos legales, de forma expresa, a los peatones y ciclistas como un elemento débil  de la circulación (inclusión en art. 11 Ley sobre Tráfico).

o   Elevación de las penas en las infracciones graves por conducción temeraria, conducir bajo los efectos del alcohol y/o  drogas.

o   Establecer, en todos los casos, como un supuesto de imprudencia grave (delito) las cometidas contra los elementos débiles de la circulación (peatones y ciclistas).

o   Establecer como delito el no prestar auxilio en caso de accidente, sin perjuicio de incrementar la pena para el caso de desamparo.

o   Mayor claridad en algunas normas -p.e. en los cruces e incorporaciones existiendo un ciclista en las proximidades (art. 64 RGC)- o una mejor regulación en cuanto a la obligación de asistir a las víctimas de un accidente.

o   Educar a los conductores a través de los hijos, exigiendo clases de circulación en el colegio desde la enseñanza primaria.

o   Infraestructuras viarias: tener más en consideración la circulación de ciclistas en caso remodelación vías, asfaltado de arcenes, no colocación señales a modo de obstáculos, limpieza de arcenes, etc.

o   Establecimiento itinerarios ciclistas escolares en las zonas urbanas.

o   Establecimiento de zonas de prioridad invertida en determinadas zonas (densidad población, carreteras de especial protección, etc) en las que peatón y ciclista siempre tendrán prioridad sobre los automóviles.

ADECIS APUESTA POR LA UNION COMO COLECTIVO

En ADECIS somos conscientes que los ciclistas somos un colectivo numeroso, que unido y con un talante reivindicativo, realista y constructivo puede, y debe, obtener de las Administraciones Públicas y de la sociedad en general, soluciones a la lacra de la siniestralidad en las carreteras que nos afecta.

La siniestralidad que afecta al colectivo ciclista, es un problema ante el que nuestra sociedad no puede mantenerse al margen y, sobre todo, aquellos colectivos débiles como el nuestro. En ADECIS sabemos que si conseguimos dentro del colectivo ciclista una unidad de actuación, todo resultará, no fácil, pero si posible.

Somos un colectivo numeroso y fuerte, que sólo debemos unirnos y exigir nuestros derechos ya que nuestras propuestas son de índole social para construir una sociedad mejor.

Para finalizar, y por ello no menos importante, desde ADECIS queremos promover un ejercicio de autocrítica por parte de los colectivos implicados. Acciones como cruzar las calles por el lugar indebido o inseguro en el caso de los peatones, no respetar los semáforos en rojo o moderar la velocidad en espacios compartidos con peatones, en el caso de ciclistas, son algunas de las propuestas que hacemos en esta línea.

Para ello es imprescindible que nos unamos en torno a un proyecto común reivindicativo, con el fin de hacer valer nuestros derechos como colectivo así como defender, también, los de los otros tan débiles como el nuestro.

Los + de 3 millones de usuarios diarios de la bicicleta, los + de nueve millones semanales y los + de 15 millones de usuarios frecuentes se merecen un ciclismo más seguro y desde ADECIS nos planteamos exigirlo como tal, con seriedad, sin frivolidades pero con contundencia haciendo llegar a los poderes públicos, y sociedad en general, las reivindicaciones de un colectivo como el ciclista dispuesto a la movilización pública y política a todos los niveles posibles.

COMUNICADO Manifestación 31 de mayo

“ADECIS” (Asociación para la DEfensa de un CIclismo Seguro) y la “Federació Catalana de Ciclisme” han convocado una MANIFESTACION/ CONCENTRACIÓN el 31-5-2015, en LA EXPLANADA DEL ARC DE TRIONF, de la ciudad de Barcelona, con inicio a las 12 horas y con finalización a las 13,30 en la que se leerá un manifiesto sobre las 13 horas .

Los motivos de dicha manifestación/concentración son:
1.      Exigir una mayor protección para la práctica de ciclismo como elemento vulnerable en la circulación.
2.      Exigir el reconocimiento que los ciclistas tienen el mismo derecho al uso de las vías públicas como el resto de vehículos.
3.      Exigir el reconocimiento en los textos legales, de forma expresa, a los peatones y ciclistas como un elemento débil  de la circulación (inclusión en art. 11 Ley sobre Tráfico)
4.      Elevación de las penas en las infracciones graves por conducción temeraria, conducir bajo los efectos del alcohol y/o  drogas.
5.      Establecer, en todos los casos, como un supuesto de imprudencia grave (delito) las cometidas contra los elementos débiles de la circulación, en este caso ciclistas y peatones.
6.      Establecer como delito el simple hecho de no prestar auxilio en caso de accidente, sin perjuicio de incrementar la pena para el caso de desamparo.
7.      Mayor claridad informativa en ciertas normas: cruces e incorporaciones existiendo un ciclista en las proximidades y una mejor regulación en cuanto a la obligación de asistir a las víctimas en caso de accidente.
8.      A la hora de planificar las infraestructuras viarias: tener en consideración la circulación de los ciclistas en caso remodelación vías, asfaltado de arcenes, no colocación señales a modo de obstáculos, limpieza de arcenes, paso de peatones etc.
9.      Establecimiento itinerarios ciclistas escolares en las zonas urbanas.
10.  Establecimiento de zonas de prioridad invertida en determinadas zonas (densidad población, carreteras de especial protección, etc) en las que peatón y ciclista siempre tendrán prioridad sobre los automóviles.
11.  Que los poderes públicos instrumentalicen campañas pedagógicas/publicitarias enfocadas a:
- El metro y medio salva vidas.
- Concienciar de la necesidad de disminuir la velocidad al aproximarse a peatones y ciclistas. Pacificación de la velocidad en las ciudades.
- Consideración del grupo de ciclistas como un mismo convoy o unidad en las rotondas.
-Divulgación de las  novedades legislativas en los medios de comunicación: como la de poder circular en paralelo, de cómo tratar a los grupos ciclistas en rotondas, el metro y medio al adelantar moderando la velocidad y la posibilidad de pisar la línea continua en los adelantamientos.
12.  Denunciar el olvido de los Poderes Públicos, a la hora de planificar y desarrollar las infraestructuras viarias en detrimento de las personas.
13.  Exigir un planteamiento solidario y, sobre todo, respetuosa con los más vulnerables... las personas, ya sean peatones o ciclistas.
14.  Exigir que la bicicleta sea considerada elemento indispensable para nuestra sociedad como solución de los conflictos viarios que nos encontramos día a día.

MANIFIESTO

POR UN CICLISMO MÁS SEGURO 

Todas las personas que circulamos en bicicleta pedimos: 

Cambios legislativos para conseguir una mayor protección para la práctica de ciclismo, un plan nacional de la bicicleta y la aplicación estricta del reglamento para proteger a los ciclistas.

Cambios legislativos

- Exigir una mayor protección para la práctica de ciclismo como elemento vulnerable en la circulación, junto con los peatones, y que merece debe ser protegido de forma especial, por los valores de sostenibilidad, ecologismo y de incalculable beneficio en la salud de los ciudadanos de sociedades avanzadas como la nuestra.

- Elevación de las penas en las infracciones graves por conducción temeraria, conducir bajo los efectos del alcohol y/o  drogas.

- Establecer como delito el no prestar auxilio en caso de accidente, sin perjuicio de incrementar la pena para el caso de desamparo.

Exijimos la creación y ejecución de un Plan Nacional de la Bicicleta.

Las recomendaciones de la Dirección General de Trafico, no son suficientes.

- Infraestructuras viarias: Tener más en consideración la circulación de ciclistas en caso remodelación de vías, asfaltado de arcenes, no colocación señales a modo de obstáculos, limpieza de arcenes, etc.

- Educación viaria: Que los poderes públicos instrumentalicen campañas pedagógicas/publicitarias enfocadas a promocionar y proteger el uso de la bicicleta.

Aplicación estricta del reglamento

- Campañas de control y sanción de las infracciones de adelantamiento a ciclistas.

-Respetar el metro y medio salva vidas. Adelantar moderando la velocidad y la posibilidad de pisar la línea continua en un adelantamiento si las condiciones lo permiten.

Divulgación de las normas y de las novedades legales en los medios de comunicación:

- Consideración del grupo de ciclistas como un mismo convoy o unidad en las rotondas.

- Los ciclistas podemos circular en paralelo.

"SOMOS UN COLECTIVO IMPORTANTE Y EXIGIMOS QUE SE NOS TENGA

EN CUENTA EN LAS REFORMAS LEGISLATIVAS Y EN LA PLANIFICACIÓN

DE LAS INFRAESTRUCTURAS VIARIAS Y, POR ENCIMA DE TODO, QUE

SE NOS RESPETE"